Wybieraj z ponad 40000 rowerowych produktów od blisko 200 najlepszych producentów na świecie. W przypadku pilnych zamówień prosimy o kontakt mailowy / telefoniczny w celu ustalenia terminu realizacji. Prosimy również nie mylić naszego sklepu z innym o podobnej domenie. My telefony mamy sprawne :)

- Koszyk (0)
  - Produkt [{[$index+1]}]:
    
    Ilość: Cena jednostkowa:
  Koszyk jest pusty
  
  Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--
  
  Darmowa dostawa!
  
  Podsumowanie zamówienia
  
  Suma 0 zł
  
  Cena uwzględnia rabaty

- Koszyk (0)
  - Produkt [{[$index+1]}]:
    
    Ilość: Cena jednostkowa:
  Koszyk jest pusty
  
  Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--
  
  Darmowa dostawa!
  
  Podsumowanie zamówienia
  
  Suma 0 zł
  
  Cena uwzględnia rabaty

Strona główna

Nowość

Rama FACTOR ELARA k. Virescent Blue, r. 52

(0)

Rama FACTOR ELARA k. Virescent Blue, r. 52

Symbol: FS-Z252VI(N)

Dostępność: Mało 1 Sztuka

Cena: 30999.00

Sztuka

Zamówienie telefoniczne: 535 60 20 27 Zostaw telefon

Wysyłka w ciągu: 48 godzin

Cena przesyłki:

Więcej o produkcie

Waga:

0.15 kg

Data dodania:

2026-09-23

ELARA

FACTOR PREZENTUJE ELARĘ: NAJCZYSTSZĄ FORMĘ SZYBKIEGO GRAVELA

Nowa ELARA łączy precyzję i charakterystykę prowadzenia roweru szosowego z prześwitem na opony o szerokości do 57 mm, tworząc platformę podporządkowaną szybkiemu i agresywnemu ściganiu na szutrze.

Jedną z kluczowych cech ELARY jest jej wyjątkowa zwinność w prowadzeniu. Zamiast opierać projekt na tradycyjnie spokojnym i zachowawczym charakterze graveli endurance czy adventure, Factor stworzył ELARĘ tak, aby przy wyścigowych prędkościach reagowała natychmiastowo, prowadziła się precyzyjnie i pozostawała stabilna. Jej geometria sprzyja agresywnej pozycji i zdecydowanemu prowadzeniu, dając zawodnikowi pewność potrzebną do atakowania zakrętów, dynamicznego przyspieszania na wyjściu i utrzymywania prędkości w szybko zmieniającym się terenie. W porównaniu do swojego poprzednika ELARA posiada większy reach, mniejszy trail (wyprzedzenie osi) oraz niżej położony suport. Ma to kluczowe znaczenie dla charakterystyki prowadzenia, szczególnie przy zastosowaniu większych opon. Pozwala lepiej kontrolować położenie środka ciężkości i stabilniej osadzić zawodnika. Pozycja pozostaje znajoma dla kolarza szosowego, a jednocześnie zapewnia pewne i stabilne prowadzenie na szutrach.

SZOSOWA DUSZA. GRAVELOWE MOŻLIWOŚCI

Gravelowe wyścigi ewoluowały. Trasy są coraz szybsze, wybór sprzętu coraz bardziej wyspecjalizowany, a granica pomiędzy wyścigami szosowymi i terenowymi coraz bardziej się zaciera. ELARA odpowiada na te zmiany, przenosząc priorytety współczesnego roweru wyścigowego - prędkość, precyzję i bezpośredni charakter prowadzenia - na platformę zaprojektowaną z myślą o nieprzewidywalnych nawierzchniach międzynarodowych wyścigów gravelowych.

Geometria ramy odzwierciedla tę filozofię. ELARA została zaprojektowana tak, aby zapewnić zawodnikowi efektywną, podporządkowaną osiągom pozycję, zachowując jednocześnie stabilność niezbędną na luźnych nawierzchniach i podczas szybkich zjazdów. W efekcie powstał rower, który reaguje na zmianę kierunku natychmiastowo z charakterystyką wyścigowej szosówki, jednocześnie pozostając pewnym i przewidywalnym, gdy nawierzchnia staje się coraz trudniejsza.

Ponieważ geometria ELARY czerpie z szosowych platform Factor, rower zachowuje precyzyjną i responsywną charakterystykę prowadzenia nawet przy prześwicie na opony do 57 mm. Tak duży prześwit nie ma na celu nadania ELARZE bardziej przygodowego charakteru - został zastosowany po to, aby zawodnik mógł utrzymywać bardzo wysoką prędkość nawet na najbardziej kamienistych odcinkach.

Połączenie tak dużego prześwitu na opony z wyścigową geometrią, możliwością zastosowania tarczy mechanizmu korbowego o 52 zębach w konfiguracji 1× oraz zachowaniem kompatybilności z napędami 2× wiąże się z szeregiem wyzwań konstrukcyjnych. Inżynierowie Factor rozwiązali je poprzez radykalne przeprojektowanie dolnych rur tylnego trójkąta oraz rury podsiodłowej. Ograniczona przestrzeń wynikająca z konieczności pogodzenia dużego prześwitu na oponę z napędami 1× i 2× wymagała zastosowania po stronie napędu dolnej rury tylnego trójkąta o znacznie smuklejszym profilu niż w typowej konstrukcji.

W rezultacie zastosowano monolityczną konstrukcję ramy, która pozwoliła inżynierom precyzyjnie ukształtować nie tylko dolne rury tylnego trójkąta, ale każdy element ramy. Efektem jest lepsze spasowanie konstrukcji, ograniczenie zakresu wymaganej obróbki oraz niższa masa. Rozwiązanie tego wyzwania produkcyjnego pozwoliło stworzyć dolne rury tylnego trójkąta na tyle smukłe, aby zapewnić jednocześnie miejsce na oponę o szerokości 57 mm, tarczę 52T w konfiguracji 1× oraz przestrzeń wymaganą dla przedniej przerzutki w napędzie 2×.

„NIKOMU NIE UDAŁO SIĘ UZYSKAĆ NAPRAWDĘ KRÓTKIEGO TYLNEGO TRÓJKĄTA W ROWERZE GRAVELOWYM Z NAPĘDEM 2× I OPONAMI 57 MM. MY PO PROSTU KROK PO KROKU GO ODCHUDZALIŚMY, AŻ WSZYSTKO SIĘ ZMIEŚCIŁO - DOLNE RURY TYLNEGO TRÓJKĄTA MAJĄ 423 MM I NADAL JEST MIEJSCE NA WSZYSTKO. KOMPATYBILNOŚĆ Z 2× NIGDY NIE PODLEGAŁA DYSKUSJI. NIE CHCIELIŚMY ZMUSZAĆ KOLARZA DO WYBORU KONKRETNEGO NAPĘDU TYLKO PO TO, BY ZMIEŚCIĆ WIĘKSZĄ OPONĘ. NIE TAK PRACUJEMY."

- Stuart Munro, inżynier projektowy Factor

PLATFORMA DO SZYBKICH WYŚCIGÓW NA SZUTRZE

ELARA powstała zgodnie z charakterystyczną dla Factor filozofią projektowania, w której konstrukcja ramy i integracja komponentów są podporządkowane osiągom. Rozwiązania aerodynamiczne, opracowane z myślą o wymaganiach współczesnych wyścigów gravelowych, czerpią z programów rozwojowych modeli ONE i OSTRO VAM. Obejmują zintegrowany z ramą widelec o płaskich powierzchniach, główkę ramy o profilu klepsydry oraz dopracowane przejścia powierzchni w strefach krawędzi natarcia dolnej rury i bidonów.

Analizy CFD potwierdzają wymierne ograniczenie oporu aerodynamicznego przy zastosowaniu wyścigowych opon o szerokości 45-57 mm, zapewniając efektywność aerodynamiczną na poziomie współczesnych ram szosowych. Zintegrowany schowek w dolnej rurze, wykonanej z wykorzystaniem lekkiego i zaawansowanego włókna TeXtreme, pozwala zachować aerodynamiczną konfigurację roweru, a jednocześnie przewozić wszystkie niezbędne rzeczy podczas treningów, jak i w trakcie wyścigu.

Zaprojektowany jako naturalne dopełnienie wyścigowego charakteru ELARY, jednoczęściowy kokpit Black Inc Aero Gravel Bar AB07 oferuje subtelnie rozszerzającą się kierownicę, zintegrowany uchwyt na komputer oraz wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych.

Dopełnieniem tego wyczynowego pakietu jest zestaw kół gravelowych Black Inc SIXTY FOUR, zapewniający najwyższy poziom osiągów aerodynamicznych. Możliwość zastosowania bardzo szerokich opon sprawia, że koła te są idealnym wyborem na najważniejsze wyścigi na szutrze w kalendarzu.

Opracowane przy udziale zawodnika Factor Racing i triumfatora klasyfikacji generalnej mężczyzn Gravel Earth Series 2025, Magnusa Baka Klarisa, koła SIXTY FOUR łączą trwałość i wysoką efektywność aerodynamiczną z obręczą o szerokości wewnętrznej 30 mm. Wraz z rosnącym znaczeniem aerodynamiki w wyścigach gravelowych, Black Inc SIXTY FOUR oferują nie tylko doskonałe właściwości aerodynamiczne, ale również wysoką efektywność dzięki łożyskom ceramicznym i natychmiastowemu zazębianiu mechanizmu wolnobiegu. Zapewniają aerodynamikę, transfer mocy i przyspieszenie na najwyższym poziomie - bez kompromisów w zakresie trwałości.

PRĘDKOŚĆ PONAD WSZYSTKO

ELARA powstała z myślą o współczesnym gravelowym ściganiu, którego nie da się już zamknąć w jednej definicji roweru ani trasy. Od szybkich wyścigów po twardych, ubitych szutrach po trasy pełne nierówności, luźnych zakrętów i technicznych sekcji - ELARA pozwala dostosować konfigurację roweru do charakteru terenu, zachowując przy tym precyzję i dynamikę prowadzenia właściwe prawdziwym rowerom wyścigowym. Szybka i bezpośrednia jak rower szosowy. Gotowa ścigać się tam, gdzie kończy się asfalt.

ELARA. Prowadzenie jak w rowerze szosowym. Prześwit na opony 57 mm. Bez kompromisów w kwestii prędkości. Never Status Quo.

DOSTĘPNOŚĆ

Factor ELARA będzie dostępna w dwóch wariantach kolorystycznych - Virescent Blue i Matte Carbon - oraz w sześciu rozmiarach, od 49 do 61. ELARĘ można zamówić ze sztycą bez offsetu lub z offsetem 20 mm. Kokpit Black Inc Aero Gravel Bar AB-07 Barstem będzie dostępny w szerokim zakresie rozmiarów - z kierownicą o szerokości 36 cm, przez 38 cm, aż do 40 cm z dowolnie dobraną długością mostka od 80, poprzez 90, 100, 110, 120, aż po 130 mm.

GEOMETRIA

	ROZMIAR	49	52	54	56	58	61
A	Stack	515	535	555	580	605	625
B	Reach	382	390	399	407	417	427
C	Head Tube Angle	71,3°	71,3°	72,2°	72,3°	72,3°	72,5°
D	BB drop	82	82	80	80	80	80
E	Trail	61,7	61,04	60,41	59,76	59,76	59,76
F	Fork Rake/Offset	56	56	51	51	51	51
G	Chainstay length	420	420	420	423	425	425
H	Wheelbase	1001	1015	1017	1035	1055	1072
I	Seat Tube Angle	75°	74,5°	74,5°	74,5°	74°	74°

SPECYFIKACJA KOMPLETNEGO ROWERU

Rama: Włókno węglowe
Widelec: Karbonowy Factor ELARA
Średnica główki ramy: 1-1/2" góra, 1-1/2" dół
Stery: Łożyska 1-1/2" i 1-1/2"
Sztyca: Sztyca karbonowa ELARA, z jarzmami 7x7 jak i 7x9 mm
Kokpit: Black Inc AB-07 Reach 75 mm, Drop 114 mm. Dostępne różne długości mostka i szerokości kierownicy
Wkład suportu: CeramicSpeed T47A (do wyboru pod DUB lub pod Shimano)
Maksymalna tarcza mechanizmu korbowego : 52T
Kompatybilność z grupami: 1x i 2x mechaniczne i elektroniczne (SRAM, Shimano, Campagnolo)
Maksymalny prześwit na opony: 57 mm tył / 57 mm przód (przy napędzie 2x tył zredukowany do 47 mm)
Rozmiar koła: 700c
Dedykowane koła: Black Inc SIXTY FOUR lub FORTY SIX
Typ hamulca: Tarczowy (180 mm przód i 180 mm tył)
Przednia oś: Oś przelotowa 12 x 100 mm
Tylna oś: Oś przelotowa 12 x 142 mm
Wykończenie/Kolor: Połysk / Virescent Blue lub Mat / Carbon
Gwarancja producenta: Dożywotnia gwarancja
Link do instrukcji budowy roweru.