GT GRADE CARBON ELITE (G11302M10/WGR)

GT Grade Carbon Elite

GT Grade Carbon Elite to wysokiej klasy rower gravel, który łączy wyścigowe DNA z ogromną wszechstronnością. Został zaprojektowany do szybkiej jazdy po asfalcie, szutrach i leśnych ścieżkach – wszędzie tam, gdzie czeka przygoda. Lekka, a zarazem wytrzymała rama z włókna węglowego Grade Carbon wykorzystuje kultową konstrukcję GT Triple Triangle™ z tzw. “pływającymi” tylnymi widełkami (Floating Seatstays). Dzięki temu rower oferuje do 30 mm naturalnej amortyzacji ramy (“Gravel Travel”) bez użycia ruchomych elementów – nierówności terenu są tłumione przez sprężystość karbonowej konstrukcji. Geometria ramy została dostosowana do długich dystansów i zmiennych nawierzchni: zapewnia komfortową, lekko wyprostowaną pozycję oraz pewne prowadzenie nawet na luźnym podłożu. Ten model dzieli tę samą zaawansowaną ramę karbonową co topowe wersje serii Grade, różniąc się jedynie osprzętem, co czyni go znakomitą bazą do ewentualnych przyszłych upgrade’ów.

Grade Carbon Elite jest kompletnie wyposażony w sprawdzony osprzęt Shimano z gravelowej grupy GRX 400. Dwurzędowy napęd 2×10 (korba 46/30T i kaseta 11–34T) zapewnia bardzo szeroki zakres przełożeń – zarówno na strome podjazdy, jak i do szybkiej jazdy po płaskim. Przednia i tylna przerzutka z serii GRX RX-400 współpracują z mechanizmem korbowym GRX RX600, gwarantując płynną zmianę biegów i trwałość w terenie. Tylna przerzutka posiada sprzęgło Shadow Plus, które stabilizuje łańcuch na wybojach. Za mocne hamowanie w każdych warunkach odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 400 z tarczami 160 mm – rozwiązanie cenione za modulację i pewność hamowania na mokrych i błotnistych trasach. W rowerze zastosowano także sztywne osie 12 mm (przód i tył) oraz mocowania hamulców typu flat mount, co dodatkowo usztywnia konstrukcję i poprawia precyzję prowadzenia.

Na uwagę zasługują również wysokiej klasy komponenty towarzyszące. Karbonowy widelec Grade z taperowaną rurą sterową 1.5” zapewnia pewne prowadzenie i możliwość montażu amortyzatora w przyszłości – rama jest przystosowana do widelców amortyzowanych, jeśli zechcesz zwiększyć możliwości terenowe swojego gravela. Koła zbudowane na obręczach WTB ST i23 (TCS 2.0) są gotowe na bezdętkową rewolucję – obręcze oraz szybkie opony WTB Vulpine 700×40c (Dual DNA Compound) są tubeless-ready. Opony 40 mm o delikatnym bieżniku świetnie toczą się po asfalcie i dobrze radzą w lekkim terenie, a w razie potrzeby rower zmieści opony nawet do ~45 mm szerokości dla poprawy komfortu i przyczepności. Całość dopełnia gravelowy kokpit GT: szeroka aluminiowa kierownica z 16° flarą zapewnia pewny chwyt i kontrolę na zjazdach, a także więcej miejsca na mocowanie akcesoriów (oświetlenie, licznik, torba na kierownicę). Wygodne siodełko WTB Silverado oraz karbonowa konstrukcja ramy dbają o komfort na długich trasach, minimalizując zmęczenie.

GT Grade Carbon Elite jest gotowy na każdą przygodę i bikepacking. Rama posiada liczne mocowania na akcesoria: trzy punkty montażu koszyków bidonu w ramie, gwinty na górnej rurze do przytwierdzenia torby “bento bag” oraz potrójne mocowania na widelcu na dodatkowe koszyki lub bagażniki cargo. Nie zabrakło także mocowań na błotniki, co pozwoli przystosować rower do cięższych warunków pogodowych. Dolna rura i okolice suportu zostały zabezpieczone odporną osłoną, chroniąc ramę przed uderzeniami kamieni, a na prawej tylnej widełce umieszczono osłonę przeciw obijaniu łańcucha. Wszystkie linki i przewody poprowadzono wewnątrz ramy, co nie tylko poprawia estetykę, ale też chroni je przed brudem. Co ważne, rama jest kompatybilna z elektronicznym osprzętem Di2 oraz ze sztycą dropper – przygotowana na przyszłe modyfikacje. Suport w standardzie BSA (gwintowany) ułatwia serwis i eliminuje problemy z „strzelającym” wkładem. Krótko mówiąc, Grade Carbon Elite to rower zaprojektowany z myślą o komforcie, trwałości i wszechstronności – świetnie sprawdzi się zarówno podczas szybkich szosowych przelotów, dojazdów do pracy, jak i na wielodniowych wyprawach po bezdrożach.

Specyfikacja techniczna

• Rama: Grade Carbon, design Triple Triangle™ z “pływającymi” seatstay’ami (Floating Seatstays); wewnętrzne prowadzenie kabli; oś przelotowa 12×142 mm; mocowanie hamulca tarczowego flat mount (160 mm); taperowana główka 1.5”; kompatybilna z napędem Di2 i sztycą regulowaną; suport gwintowany BSA.
• Widelec: Grade Carbon, karbonowy, taperowana rura 1.5”, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 12×100 mm, mocowanie hamulca flat mount (160 mm).
• Napęd: 20 biegów (2×10). Korba Shimano GRX RX600, 46/30T; wkład suportu Shimano RS500 (BSA). Przerzutka przednia Shimano GRX RX-400 (braze-on); przerzutka tylna Shimano GRX RX400 Shadow Plus. Manetki Shimano GRX 400, 2×10 biegów. Kaseta Shimano HG500-10, 11–34T, 10-speed. Łańcuch KMC X10, 10-speed.
• Hamulce: Tarczowe hydrauliczne Shimano GRX 400, tarcze 160 mm przód/tył (Centerlock).
• Koła: Obręcze WTB ST i23 TCS 2.0 (Tubeless Ready), 28 szprych. Piasty Formula – przód 12×100 mm, tył 12×142 mm, centerlock. Szprychy stal nierdzewne 14G. Opony WTB Vulpine 700×40c, Dual DNA Compound, aramidowe stopki, Tubeless Ready.
• Kokpit: Kierownica GT DropTune RS, alu, szerokość zależna od rozmiaru (SM/MD – 42 cm, LG – 44 cm, XL – 46 cm), flara 16°. Mostek GT 3D Forged SL Alloy, średnica 31,8 mm. Owijka GT Gravel Grip Premium (komfortowa, żelowa). Stery zintegrowane FSA No.42 ACB (1-1/8”–1.5”).
• Komponenty: Siodło WTB Silverado, stalowe pręty. Sztyca GT Alloy, średnica 27.2 mm; długość 350 mm (SM–LG) lub 400 mm (XL). Pedały: brak – należy dobrać oddzielnie.
• Masa: ok. 9,8 kg (rozmiar M, bez pedałów).
• Kolor: White Gravel (biało-szary).

Geometria i dopasowanie rozmiaru

Rama GT Grade Carbon Elite występuje w kilku rozmiarach, aby każdy rowerzysta mógł dobrać idealne dopasowanie. Geometria gravelowa tego modelu (m.in. kąt główki 70°, krótki tylny trójkąt 430 mm) zapewnia zwinność oraz stabilność, a jednocześnie wygodną pozycję sprzyjającą długim trasom. Poniżej przedstawiamy orientacyjne zakresy wzrostu dla poszczególnych rozmiarów ramy:

• Rozmiar S – odpowiedni dla osób o wzroście ok. 160–173 cm
• Rozmiar M – odpowiedni dla osób o wzroście ok. 170–180 cm
• Rozmiar L – odpowiedni dla osób o wzroście ok. 180–188 cm
• Rozmiar XL – odpowiedni dla osób o wzroście ok. 188–196 cm

Uwaga: Jeśli Twój wzrost plasuje się na granicy dwóch rozmiarów, weź pod uwagę także długość wewnętrzną nogi (przekrok) oraz preferowany styl jazdy. Mniejsza rama zapewni bardziej zwinną i sportową pozycję, podczas gdy większa da bardziej wyciągniętą, stabilną pozycję – wybór zależy od indywidualnych preferencji.